Новый субкомпакт Chevrolet Groove скопировал Baojun 510

Поначалу модель носила код CN180S (он виден на кумачовом транспаранте), а потом присвоила себе имя концепта 2007 года. Предприятие SAIC-GM-Wuling будет делать не меньше 10 000 Грувов в год.

После того как из кроссовера Baojun 530 неожиданно получилась «вторая» Captiva, превращение Баоцзюня 510 в новый субкомпакт Chevrolet Groove уже не удивляет. Однако бедж-инжиниринг внутри SGMW всё равно интересен, поскольку китайские Chevy нацелены на экспорт: в Южную Америку, Мексику, на Ближний Восток и куда-то ещё. Глядишь, и до Европы доберутся. Тот факт, что Groove практически идентичен «пятьсот десятому», пойдёт Chevrolet только на пользу.

Внешне Groove отличается от Баоцзюня только структурой решётки (планки вместо сетки) и шильдиками. Внутри у близнецов одно и то же (за исключением логотипов).

Сугубо переднеприводный Baojun 510 (4220×1740×1615 мм, база 2550) продаётся с февраля 2017 года. Он вооружён атмосферником 1.5 (105 л.с., 135 Н•м либо 99 л.с., 143 Н•м), шестиступенчатой «механикой» и вариатором. Цены разнятся в пределах 58 800–82 800 юаней (592 200–833 880 рублей).

Груву повезло, ведь Baojun 510 — всамделишный бестселлер. В 2019 году китайцы купили 158 201 экземпляр, в 2018-м разошлось 361 403 штуки, в 2017-м — 358 877. Из-за коронавируса спрос, конечно, сократился, но в марте и апреле 2020-го продано 5108 и 4064 машины. Вот почему за три года у модели вообще ничего не изменилось. Заметим, что «второй» Chevrolet Tracker (старший брат Грува) в марте добрался до Бразилии. В теории он может через Узбекистан прийти в Россию, а Groove двинется по проторённой дорожке.

Источник