Ford Mustang Mach-E сможет ездить без рук водителя на руле

В комплекс Ford Co-Pilot360 Active 2.0 входят улучшенные активный круиз-контроль Stop & Go, системы мониторинга слепых зон и распознавания знаков, технология удержания в полосе с функцией определения обочины. Сюда же внесли автоторможение, камеру заднего вида и автопарковщик (параллельно и перпендикулярно). Всё это — базовое оснащение Мустанга Mach-E.

В 2015 году мы участвовали в необычном тест-драйве — учились ничего не делать за рулём экспериментального хэтчбека Audi A7 с автопилотом. С тех пор подобные технологии продвинулись сильно вперёд, а схожие системы подготовили не только премиум-бренды, но и компании массового сегмента рынка. Например, в рамках концерна Ford скоро случится прорыв. Электрокар Mustang Mach-E первым в модельном ряду американского автопроизводителя получит усовершенствованный комплекс Ford Co-Pilot360 Active 2.0 с технологией Available Active Drive Assist. Иными словами, Mach-E сможет ездить по дорогам общего пользования без помощи рук водителя.

Перед внедрением автопилота Available Active Drive Assist, инженеры накатали свыше 650 тысяч миль по общественным дорогам, испытывая электронных помощников в различных жизненных ситуациях. С 2021 года новую технологию начнут внедрять не только на хэтчбеке Mach-E.

Но это не полноценный автопилот. Mustang Mach-E позволит водителю расслабиться только на хайвеях, но зато в списке значатся шоссе всех 50 штатов и Канады протяжённостью более 100 тысяч миль (более 160 000 км). Такое возможно благодаря продвинутой внутрисалонной инфракрасной камере, которая следит за положением головы водителя и его глазами, даже если они скрываются за солнечными очками. Также система подскажет, в какой момент человеку нужно обратить внимание на дорогу или принять управление на себя. Mach-E научится самостоятельно ездить в 2021 году. Клиентам предложат либо купить уже готовый автомобиль, либо обновить «железо» соответствующим софтом по Интернету.

Источник