Ford Mustang Mach-E нарастил отдачу перед рыночным стартом

В нынешнем году американцам предложено четыре комплектации (Select, Premium, First Edition, California Route 1), а в них также есть вариации по размеру батареи (Standard Range и Extended Range) и типу привода (RWD и e-AWD, задний и полный).

Компания Ford открыла приём заказов на электрический кроссовер Mustang Mach-E в США (от $43 895 или 3,13 млн рублей), одновременно сообщив об изменениях в паспортных характеристиках. Если коротко: в сравнении с ранее заявленными стали больше мощности и крутящие моменты у электромоторов. По всей видимости, аналогичным образом будут скорректированы и спецификации для европейской версии, её продажи стартуют до конца 2020 года.

Самая динамичная вариация, Mach-E GT, мощность не поменяла (в исправленной таблице указаны те же 465 метрических лошадиных сил, что и ранее). Однако в графе «крутящий момент» написано «будет объявлено», хотя ранее уже звучало число 830 Н•м. Продажи Mach-E GT начнутся летом 2021 года, тогда как все прочие версии запускаются в 2020-м.

В оснащение Мустанга Mach-E войдёт трассовый автопилот, не требующий рук на руле, правда, не с самого начала продаж, а в 2021-м. На уже выпущенных машинах его можно будет активировать, обновив ПО через Сеть.

Модификация Standard-range RWD, по уточнённым данным, располагает отдачей 270 л.с. и 430 Н•м вместо прежних 258 л.с. и 415 Н•м. Версия Standard-range e-AWD — 270 л.с. (580 Н•м) вместо ранее заявленных 258 л.с. (565 Н•м). Исполнение Extended-range RWD означает теперь 294 л.с. (430 Н•м) вместо предыдущих 286 л.с. (415 Н•м). А вариант Extended-range e-AWD — 351 л.с. (580 Н•м) вместо 337 л.с. (565 Н•м). Две возможные для Mach-E тяговые батареи насчитывают в объёме 75,7 кВт•ч (используемая часть 68 кВт•ч) и 98,8 кВт•ч (используемая часть 88 кВт•ч). В зависимости от них и от моторов/привода запас хода кроссовера колеблется от 338 до 483 км по американскому циклу EPA.

Источник