Фирма BMW подкорректировала планы по электрокарам

По заверениям специалистов BMW, запас хода седана i4 составит до 600 км, а ускорение до 100 км/ч у 530-сильной версии займёт четыре секунды. А вот судя по инсайдерским данным, ёмкость тягового аккумулятора будет 65 или 85 кВт•ч, а у начальной модификации окажется 300 сил.

В 2021 году на крупнейшие рынки должны выйти две электрические модели BMW. Мы уже видели большой кроссовер iX, чьё производство в Дингольфинге стартует ближайшей осенью, а летом состоится премьера купеобразного седана i4, который, как и iX, поступит в продажу к концу этого года. По остальным же моделям сориентирует издание Automobilwoche, в распоряжении которого оказалась информация о планах вывода на рынок некоторых электрокаров BMW. Или наоборот, как это случилось, например, с хэтчбеком i1, который ещё недавно был в обойме, а теперь его разработка поставлена на паузу. Причина в том, что маленький электрокар не будет успешен ни в США, ни в Китае.

Седан BMW i7, как пишет AutoBild, получит электромоторы отдачей до 650 сил, полный привод по умолчанию и батарею ёмкостью 120 кВт•ч, которой должно хватить на путь протяжённостью до 700 км.

Поэтому нынешний хэтч первой серии будут держать на конвейере до 2030 года, а потом придумают ему замену. Место начальной модели в i-семействе займёт автомобиль i2 на базе «двушки» Gran Coupe, из которого сделают небольшой кроссовер в пику пятидверке Volkswagen ID.4. Будет в линейке и полноценный электрокар i3 (с 2022 года), но только для рынка Поднебесной и в виде седана класса D+ с удлинённой базой. Европейский же «ай-третий» продержится ещё три года. Также на подходе представительский i7 на базе следующей «семёрки» BMW и модель i5. Их выход на рынок запланирован на 2022 и 2024 годы.

Источник