Британский энтузиаст занялся проблемной фирмой Bristol Cars

Если всё пойдёт по плану, то в следующем году Bristol Fighter модернизируют. Исходный автомобиль (на фото) выпускался с 2004 по 2011 год, оснащался дверями типа «крылья чайки» и вайперовским V10 8.0 (532–1026 л.с., 712–1405 Н•м), разгоняющим Файтера до 362 км/ч. Тираж — 13 штук.

Компании Bristol Cars стукнуло 76 лет, но половину этого времени её лихорадит. Всё пришло к тому, что в 2011 году фирму ликвидировали. Попытка возродить бренд силами холдинга Kamkorp Group не увенчалась успехом и неприятную процедуру закрытия пришлось повторить в мае 2020-го. Теперь история получила продолжение: девелопер и фанат Бристола Джейсон Уортон выкупил права на интеллектуальную собственность и оборудование фирмы и надеется получить доступ к архиву автопроизводителя, который пока выставлен на продажу. В планах британца — возрождение двух старых моделей и создание абсолютно новой. А к 2030 году намечен переход на электричество!

Почти пятиметровый оригинальный Bristol 411 (Series 6) делали с 2009 по 2011-й. Автомобиль получил атмосферный V8 5.9 серии Magnum, который ставился на Jeep Grand Cherokee и Dodge Durango. Но британцы мотор доработали, что увеличило отдачу до 400 сил и 530 Н•м (было 249 и 468 соответственно). С таким зарядом 411 ускорялся до сотни за 6,4 с и развивал 250 км/ч.

Из пыльного шкафа, так сказать, достанут двухместный Bristol Fighter и четырёхместный 411 Series 6, которые выпускали в период с 2004 по 2011 год. Однако в течение 2022 года их модернизируют по принципу рестомодов — с использованием современных силовых агрегатов, подвески и тормозов. Например, под капотом у обоих окажется мотор V8 6.4 Hemi в сочетании с восьмиступенчатым «автоматом». О новой модели известно немногое. Она выйдет в 2025-м, получит имя Buccaneer, традиционный для Бристолов дизайн и четырёхместную компоновку. Возможно, заднеприводный спорткар получит крайслеровский силовой агрегат, но официально информация не подтверждается.

Источник