Батарейный хэтч Renault Zoe превращён в развозной фургон

Zoe Van разгоняется до сотни за 11,4 с. Максималка — 135 км/ч. Зарядка с нуля до 80% от терминала мощностью 50 кВт длится 70 минут. Настенный модуль на семь киловатт заряжает на 100% за 9,5 часа.

Британский филиал Renault открыл приём заказов на модификацию Zoe Van — двухместный фургон, вмещающий один кубометр груза массой до 387 кг. Технически Van повторяет новый хэтчбек Zoe с электромотором R110 на 80 кВт (109 л.с., 225 Н•м), батареей ёмкостью 52 кВт•ч и запасом хода в 390 км по циклу WLTP. Ожидается, что «вэн» будет востребован для доставки в «зелёные зоны», куда запрещён въезд машинам с ДВС.

Задние стёкла просто заклеены чёрной плёнкой. Второй ряд не сложен, а снят. Длина грузового отсека — 1205 мм, ширина — 1110. На «вэн» даётся гарантия в пять лет или 100 000 миль (160 934 км).

Сзади смонтирован каркас с сетчатой переборкой, чтобы грузы не били по головам при торможении. Пол может быть прорезинен. Водитель не должен чем-то жертвовать, ведь на своих местах остались цифровая приборка, медиацентр Easy Link с семидюймовым тачскрином, кондиционер и так далее.

Renault предлагает Zoe Van в двух комплектациях: i Business за 24 480 фунтов (2,2 млн рублей) и i Business+ ценой в 25 680 (2,3 млн). Стандартный хэтчбек стоит дороже — от 26 495. Выбирающие топ-версию «вэна» должны учитывать, что она тяжелее, отчего пробег падает до 384 км, а полезная нагрузка снижается на 19 кг (до 368). Ранее мы рассказывали о фургонах на основе моделей Kia e-Soul, Opel Corsa, Ford Fiesta, Peugeot 207, Dacia Duster, Volkswagen up!, Toyota Land Cruiser Prado.

Источник