Экостандарты лишили Ford Bronco атмосферного V8

Приветственная серия First Edition внедорожника Bronco уже давно полностью раскуплена. Прочим же покупателям модель предложена в комплектациях Base, Big Band, Black Diamond, Outer Banks, Badlands и Wildtrak, и для каждой можно будет заказать битурбошестёрку 2.7 EcoBoost (314 л.с., 542 Н•м).

Учитывая желание спецов концерна Chrysler пихать мотор Hemi во всё, что движется, не приходится сомневаться, что внедорожник Wrangler получит V8. Мы уже видели концепт-кар Rubicon 392, а на прошлой неделе даже состоялся пресс-тур для американских СМИ. И какая была бы красивая история, если бы «восьмёрку» получил возрождённый Bronco. Увы, этого не случится. Главный инженер проекта Bronco Эрик Лёфлер признался в интервью изданию Muscle Car & Trucks, что грядущие экологические стандарты делают выпуск Bronco с V8 нецелесообразным. К тому же, как сказал Лёфлер, наддувный EcoBoost V6 2.7 устраивает клиентов соотношением отдачи и экономичности, а именно за V8 гонятся немногие.

Фотографий модернизированной пятидверки пока нет, но внешне она будет отличаться лишь колёсами. Нынешний автомобиль в США стоит от $52 810 до $76 965 (от 3,9 до 5,8 млн рублей). За первые шесть месяцев 2020 года в Штатах Expedition разошёлся тиражом 32 345 машин, а лидер класса Chevrolet Tahoe — 36 419. У обоих спад — на 26% и 32% по сравнению с тем же периодом 2019-го.

Также есть новости по исполину Ford Expedition, который, к слову, уже шесть лет не оснащается мотором с восемью цилиндрами. Модель 2021 модельного года претерпела небольшое обновление. Как пишут в том же Muscle Car & Trucks, у внедорожника появилась новая базовая версия XL, предназначенная для корпоративных парков, которая также будет доступна в длиннобазном исполнении Max. Также начальное оснащение расширено за счёт передних регулируемых в двух направлениях подголовников и двух USB-разъёмов для пассажиров второго ряда. Наконец, Expedition обзаведётся обновлённой линейкой легкосплавных колёс диаметром от 17 до 22 дюймов.

Источник