Cowin «по-китайски» пишется как Kaiyi, однако новичок испещрён надписями «Kaivi», а на его носу красуется невиданный прежде логотип. Не исключено, грядёт ребрендинг для англоязычных рынков, ведь название Cowin имеет нехорошее сходство с COVID-19.
В китайскую прессу попали патентные изображения нового купеобразного кроссовера от компании Cowin Auto. Пока это безымянный концепт, который, вероятно, будет представлен на Шанхайской выставке (19–28 апреля). Шоу-кар абсолютно не похож на текущие модели бренда (паркетники Showjet и X3, седан E5 EV), но дизайном передка подозрительно напоминает Changan Uni-T, никак не связанный с маркой Cowin.
Все традиционные атрибуты концепта на своих местах: задние двери распахиваются против хода, наружные зеркала заменены камерами. Лобовое стекло плавно перетекает в панорамную крышу, которая заканчивается необычным спойлером. Фонари Y-образной формы знакомы по бренду FAW.
«Гоночный» штурвал, «спортивные» кресла с пультом ДУ и жёлтыми ремнями, ромбовидная передняя панель с проекционным дисплеем, «парящая» центральная консоль и подвесной тачскрин намекают, что интерьер будет во всех смыслах многогранным.
Две пары выпускных патрубков не оставляют сомнений в бензиновой сущности концепта. Под капот напрашивается турбочетвёрка, однако паркетники марки оснащаются только атмосферником 1.5 (116 л.с., 143 Н•м) с пятиступенчатой «механикой» и вариатором. Агрегат достался Ковину «по наследству» от компакта Chery Tiggo 5x. Прежде Cowin принадлежал Chery, но в начале 2019-го его выкупил производитель алкогольных напитков Wuliangye и перевёл компанию в Ибинь провинции Сычуань, где находится его штаб-квартира.
Бонус
Тем временем обновлённый Cowin Showjet сбросил камуфляж и тоже показал новый логотип. В ходе фейслифтинга, проведённого спустя полгода после запуска модели, переработаны решётка и бамперы, но размеры не изменились: 4400×1831×1653 мм, между осями 2632. По технике ничего нового нет.
Источник
